Turbinowa organizacja ruchu receptą na korki na rondzie Pobitno? [ZDJĘCIA]

Początkowe plany dotyczące ronda Pobitno przewidywały jego gruntowną przebudowę, w tym budowę podziemnego tunelu w osi północ-południe. Taki projekt miał na celu znaczące odciążenie ruchu na powierzchni i redukcję korków. Warto jednak zauważyć, że realizacja tej inwestycji mogłaby na długi czas sparaliżować komunikację w całej okolicy.

Gdybyśmy zaczęli tę inwestycję, która jest spora i dość inwazyjna, jeśli chodzi o ten określony teren, drogę i komunikację doszłoby do paraliżu drogowego w tej części miasta. Teraz już jest tam dość spory ruch w szczególności w godzinach rannych i popołudniowych

- informuję Artur Gernand z kancelarii prezydenta miasta Rzeszowa.

Koszt przebudowy ronda Pobitno, w 2021 roku wyceniany był na ponad 120 milionów.

Rondo turbinowe

Radny miasta Rzeszowa, Daniel Kunysz jeszcze w tamtym roku wystosował interpelację dotyczącą turbinowej organizacji ruchu na rondzie Pobitno. Radny wskazywał na narastającą liczbę korków oraz na odłożoną w czasie przebudowę ronda.

Proponuję, aby pilotażowo na okres 3-6 miesięcy wdrożyć nową, tymczasową organizację ruchu

- czytamy w interpelacji.

Miasto ogłosiło przetarg

21 listopada ogłoszono przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej dla inwestycji obejmującej budowę ronda turbinowego z bypassami oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. Z dostępnych informacji przekazanych przez Urząd Miasta wynika, że bypassy mają być zaprojektowane na każdym wlocie ronda. Na przykład kierowcy jadący od strony Skarbca w kierunku Łańcuta będą mogli ominąć rondo, korzystając z dodatkowego pasa, który umożliwi im bezpośredni zjazd na ulicę Lwowską. Taki układ ma na celu usprawnienie ruchu i zmniejszenie korków w rejonie skrzyżowania.