reklama

Turbinowa organizacja ruchu receptą na korki na rondzie Pobitno? [ZDJĘCIA]

Opublikowano: Aktualizacja: 
Autor: | Zdjęcie: Maciej Prokop

Turbinowa organizacja ruchu receptą na korki na rondzie Pobitno? [ZDJĘCIA] - Zdjęcie główne
Zobacz
galerię
8
zdjęć

Rondo Pobitno w Rzeszowie | foto Maciej Prokop

reklama
Udostępnij na:
Facebook
WiadomościParaliż komunikacyjny na rondzie Pobitno skłonił władze miasta do poszukiwania rozwiązań. Radny Daniel Kunysz zaproponował wprowadzenie turbinowej organizacji ruchu, która mogłaby usprawnić przejazd przez to newralgiczne skrzyżowanie. Inwestycja ma być alternatywą dla kosztownego tunelu.
reklama

Początkowe plany dotyczące ronda Pobitno przewidywały jego gruntowną przebudowę, w tym budowę podziemnego tunelu w osi północ-południe. Taki projekt miał na celu znaczące odciążenie ruchu na powierzchni i redukcję korków. Warto jednak zauważyć, że realizacja tej inwestycji mogłaby na długi czas sparaliżować komunikację w całej okolicy.

Gdybyśmy zaczęli tę inwestycję, która jest spora i dość inwazyjna, jeśli chodzi o ten określony teren, drogę i komunikację doszłoby do paraliżu drogowego w tej części miasta. Teraz już jest tam dość spory ruch w szczególności w godzinach rannych i popołudniowych

reklama

- informuję Artur Gernand z kancelarii prezydenta miasta Rzeszowa.

Koszt przebudowy ronda Pobitno, w 2021 roku wyceniany był na ponad 120 milionów.

Rondo turbinowe

Radny miasta Rzeszowa, Daniel Kunysz jeszcze w tamtym roku wystosował interpelację dotyczącą turbinowej organizacji ruchu na rondzie Pobitno. Radny wskazywał na narastającą liczbę korków oraz na odłożoną w czasie przebudowę ronda.

reklama

Proponuję, aby pilotażowo na okres 3-6 miesięcy wdrożyć nową, tymczasową organizację ruchu

- czytamy w interpelacji.

Miasto ogłosiło przetarg

21 listopada ogłoszono przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej dla inwestycji obejmującej budowę ronda turbinowego z bypassami oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. Z dostępnych informacji przekazanych przez Urząd Miasta wynika, że bypassy mają być zaprojektowane na każdym wlocie ronda. Na przykład kierowcy jadący od strony Skarbca w kierunku Łańcuta będą mogli ominąć rondo, korzystając z dodatkowego pasa, który umożliwi im bezpośredni zjazd na ulicę Lwowską. Taki układ ma na celu usprawnienie ruchu i zmniejszenie korków w rejonie skrzyżowania. 

reklama

reklama
WRÓĆ DO ARTYKUŁU
reklama
Artykuł pochodzi z portalu rzeszow24.info. Kliknij tutaj, aby tam przejść.
Udostępnij na:
Facebook
wróć na stronę główną

ZALOGUJ SIĘ

Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM

e-mail
hasło

Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE

reklama
Komentarze (0)

Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.

Wczytywanie komentarzy
reklama
reklama
logo